Elektrische auto als thuisbatterij: kan dat al?

Een gewone laadpaal stuurt stroom één kant op, van het net naar de auto. Een bidirectionele laadpaal kan ook de andere kant op: de auto voedt dan je huis, bijvoorbeeld ’s avonds met stroom van je panelen van overdag. Dat is V2H.

Veel elektrische auto’s kunnen dat niet, en een gewone thuislader kan het ook niet. Je hebt beide nodig, en ze moeten bij elkaar passen.

In juni 2026 presenteerde de staatssecretaris een nationale routekaart voor bidirectioneel laden. Het doel voor 2035: elke nieuwe elektrische auto is bruikbaar als mobiele batterij. Tot die tijd werkt het alleen met vaste combinaties van voertuig en laadpaal, en beoordelen netbeheerders per locatie of een aansluiting is toegestaan.

2035

Doel van de routekaart: elke nieuwe elektrische auto als mobiele batterijSolar Magazine, juni 2026

Per locatie

Beoordeling door de netbeheerder in 2026Solar Magazine, juni 2026

1. 1

   Controleer je auto

   Ondersteunt jouw model bidirectioneel laden, en voor welke laadpalen?

2. 2

   Vraag je laadpaalleverancier

   Welke combinaties met jouw auto werken er, en wat kost de installatie?

3. 3

   Vraag je netbeheerder

   Mag jouw aansluiting terugleveren, en onder welke voorwaarden?

4. 4

   Vraag je autofabrikant

   Raakt V2H je garantie op de accu?

Heb je een gewone laadpaal? Dan is slim laden een tussenstap: laad de auto overdag als de zon schijnt. Dat is verbruik verschuiven, en Milieu Centraal noemt slim laden als alternatief voor een eigen batterij.